Future Mobility Camp Dresden 2014

Eines der innovativsten Formate im Verkehrsbereich
kommt am 17. und 18. Mai 2014 zurück nach Dresden.

Das Future Mobility Camp Dresden 2014 ist eine Neuauflage des ersten Future Mobility Camps, welches im April 2013 in Dresden stattfand. Das Hybridbarcamp verbindet die besten Eigenschaften einer Konferenz mit den Besonderheiten eines Barcamps. Veranstaltungspartner ist die Technische Universität Dresden und der Lehrstuhl für Verkehrs- und Infrastrukturplanung an der Fakultät Verkehrswissenschaften „Friedrich List“.

Die Schiene ist ein leistungsfähiger, verlässlicher und zukunftsträchtiger Verkehrsträger. Seit 1835 stellt die Eisenbahn dies in Deutschland unter Beweis. Sachsen – und insbesondere Dresden – hatte in der Eisenbahnwelt immer eine herausragende Rolle inne. Die Leipzig-Dresdner Eisenbahn war mit einer Streckenlänge von 120 km die erste deutsche Fernbahn und die erste ausschließlich dampfbetriebene Eisenbahn in Deutschland. Zu ihrer Strecke gehörte auch der erste deutsche Eisenbahntunnel. Bei der Eröffnungsfahrt kam die erste in Deutschland gebaute Lokomotive SAXONIA zum Einsatz.

Bis heute hat sich das Rad-Schiene immer weiter entwickelt. Nicht nur die Geschwindigkeit wurde immer weiter gesteigert (Spitzengeschwindigkeit: 574,79 km/h), sondern auch die Energieeffizienz und die Umweltverträglichkeit nimmt kontinuierlich zu. Aber natürlich muss sich auch der Schienenverkehr den Herausforderungen der Zukunft stellen: Reduktion des Bahnlärms, die strategische Ausrichtung der Eisenbahn in Deutschland (Trennung Netz / Betrieb, Infrastruktur und Hochgeschwindigkeit, Fahrplan und Netzintegration, Wirtschaftlichkeit und Tarifstrukturen, Wettbewerbsfähigkeit des Schienengüterverkehrs, Steuerung und Betrieb).

Dresden mit seiner hohen Eisenbahnkompetenz ist eindeutig das richtige Umfeld, um die zukünftigen Herausforderungen des Schienenverkehrs zu diskutieren!

Das Leben in einer dauermobilen Gesellschaft hat einen Preis. Nicht nur die steigenden Preise für Kraftstoff und Fahrscheine, sondern auch die Finanzierung der Infrastruktur und des öffentlichen Personennahverkehrs durch die öffentliche Hand, verdeutlichen dies.

Der Preis ist auf der anderen Seite jedoch auch ein scharfes Werkzeug der Verkehrsplanung. Preissignale können die Verkehrsmittelwahl beeinflussen, Nachfrage zeitlich und räumlich verlagern und den Verkehrs insgesamt besser fließen lassen.

Der technologische Fortschritt ermöglicht heute neue Formen der Parkraumbewirtschaftung, neue Formen des Ticketings im öffentlichen Verkehr, neue Formen der Nutzerfinanzierung im Bereich Infrastruktur, neue Formen in der Auslastungssteuerung. Und er stellt uns vor neue Fragen und Herausforderungen.

Verkehr hat nicht nur positive Seiten, sondern bringt auch eine Vielzahl negativer Effekte mit sich: Unfälle, Luftverschmutzung, Lärm, Stau, Flächenversiegelung, usw. Diese externen Effekte des Verkehrs können ebenfalls bepreist werden. Es stellt sich nur die Frage, was bei Einbeziehung aller Faktoren die realen Kosten des Verkehrs sind. Und wie können wir diese externen Kosten verursachergerecht internalisieren? Ein brisantes und hochpolitisches Thema.

Wir möchten uns auf dem FMC Dresden 2014 eingehend mit der “Frage nach dem Preis des Verkehrs” beschäftigen. Sowohl in seiner Form als Steuerungselement wie auch als gesellschaftliches und volkswirtschaftliches Phänomen.

Wir freuen uns sehr über eure Teilnahme am Future Mobility Camp Dresden 2014 und die spannenden Themen, welche wir gemeinsam bearbeiten werden!

PROGRAMM

Samstag	Programm	Raum
ab 09:45 Uhr	Registrierung	Foyer
10:30 – 11:15 Uhr	Begrüßung und Themenfindung, kurze Pause	E023
11:30 – 12:30 Uhr	Sessionblock 1
	Jonas Horlemann / Patrick Jungk: Maßnahmenvorschlag für die Internalisierung der externen Effekte des Verkehrs
	Martin Schilling: The relevance of High-Speed Rail
	Hagen Riedel: Gestaltung von Verknüpfungspunkten / Übergänge zwischen Verkehrsträgern
	Angela Francke: Maut ganz praktisch – Wie gestaltet man ein verständliches und gerechtes Preissystem?
12:30 – 13:30 Uhr	Mittagspause	Foyer
13:30 – 14:30 Uhr	Sessionblock 2
	Friedemann Brockmeyer: Aktuelle Tarifreformen im ÖPNV: Wohin geht die Reise?
	Ralf Lippold: Containertracking – Kombinierter Verkehr – Was können andere davon lernen?
	Sascha Behnsen: Vorstellung IZBE / Zukunftsaussichten der Bahntechnik
	Olaf Matthies: Externer Gewinn von Nahmobilität „Sollte man Menschen für das Radfahren bezahlen?“
14:30 – 15:30 Uhr	Kaffeepause	Foyer
15:30 – 16:30 Uhr	Sessionblock 3
	Jonas Harz: Sind unsere städtischen Verkehrsmodelle noch zeitgemäß? (hinsichtlich Rad- und Fußverkehr)
	Martin Rammensee: Autozug – eigentlich doch geil?!
	Simon Preis: Umweltstraße – Was ist das?
	Ralf Lippold: Rollendes Future Mobility Camp?
ab 16:30 Uhr	Ausklang	E023

Sonntag	Programm	Raum
10:00 – 10:30 Uhr	Begrüßung neuer Teilnehmer, Gedankenaustausch	E023
10:30 – 11:30 Uhr	Sessionblock 1
10:30 – 11:30 Uhr	Sascha Behnsen: Stuttgart 21	E005
10:30 – 11:30 Uhr	Felix Thoma: Wettbewerb im städtischen Schienenverkehr? (am Beispiel der Ausschreibung der S-Bahn Berlin)	E006
10:30 – 11:30 Uhr	@ubahnverleih: Open Data (Fahrplandaten) – Warum ist das geil!	E007
10:30 – 11:30 Uhr	Hannes Ortlieb: Produktionsformen im Schienengüterverkehr	E023
11:30 – 12:30 Uhr	Mittagspause	Foyer
12:30 – 13:30 Uhr	Sessionblock 2
12:30 – 13:30 Uhr	Max Ernst: Selbstfahrende Bahnen? Ja / Nein Was bringt die Zukunft?	E005
12:30 – 13:30 Uhr	Felix Thoma: Integraler Taktfahrplan (ITF)	E006
12:30 – 13:30 Uhr	Fabian Heidegger: Lärmmodellierung und Lärmkostenberechnung für verschiedene Szenarien in München	E007
12:30 – 13:30 Uhr	Michael Siebert: Optimierung von Fahrplänen (und eventuell ein Paradox aus der Fahrplanberechnung)	E023
13:30 – 14:00 Uhr	Kaffeepause	Foyer
14:00 – 15:00 Uhr	Sessionblock 3
14:00 – 15:00 Uhr	Simon Preis: Zukunft Mobilität – Nahverkehr neu denken	E005
14:00 – 15:00 Uhr	Moritz Dorka: Innovationszyklen im Verkehr (ETCS + x)	E006
14:00 – 15:00 Uhr	Thilo Becker: Externe Kosten des urbanen Verkehrs – Kann man sie sozial gerecht verteilen?	E007
15:00 – 15:30 Uhr	Verabschiedung	E023

Themen

“Innovationen im Schienenverkehr” und “Der Preis des Verkehrs“

Next Generation Train und der Superconducting Train – Supraleitende Magnetschwebebahn

Innovative Umschlagkonzepte im Schienengüterverkehr

Konstruktion und Zulassung von Schienenfahrzeugen

Bahnlärm und die Möglichkeiten der Minimierung

Externalitäten des Verkehrs

Congestion Charge und Mautkonzepte

Auslastungssteuerung, yield management

Internalisierung der externen Kosten

Partner werden

Das Future Mobility Camp soll möglichst vielen Teilnehmenden offen stehen. Aus diesem Grund fallen bei uns keine Teilnahmegebühren wie auf anderen Konferenzen und Kongressen an. Da auf unserer Seite jedoch Unkosten entstehen, suchen wir im Vorfeld Partner, welche uns finanziell unterstützen. Neben der finanziellen Komponente ist jedoch auch eine inhaltliche Beteiligung erwünscht. Wir hoffen, dass Sie und Ihr Unternehmen unsere Veranstaltung mit Ihrer Expertise und Ihrem Know-how die Veranstaltung inhaltlich bereichern.

Weitere Informationen zu einer Partnerschaft erhalten Sie auf unserer speziellen Partnerseite. Für Fragen stehen wir Ihnen natürlich jederzeit zur Verfügung!

Veranstaltungsort

Das Future Mobility Camp 2014 findet in der Informatik Fakultät der Technischen Universität Dresden statt. Sechs verschiedene Vortragsräume und das Foyer bieten ausreichend Raum zum Wissensaustausch und Kennenlernen.

Die Informatik-Fakultät befindet sich in der Nöthnitzer Straße 46, 01187 Dresden.

Anreise mit dem ÖPNV

Die Informatik-Fakultät ist mit der Straßenbahnlinie 3 oder der Buslinie 85 zu erreichen. Die Straßenbahnlinie 3 (Richtung Coschütz) führt direkt vom Dresdner Hauptbahnhof zur Fakultät. Fahren Sie bis zur Haltestelle “Münchner Platz” und laufen die “Georg-Schumann-Straße” bergauf (entgegen der Ausstiegsseite der Straßenbahn) bis zur “Nöthnitzer Straße”. Das Fakultätsgebäude befindet sich auf der gegenüberliegenden Straßenseite.

Die Haltestelle Helmhotzstraße der Buslinie 85 befindet sich direkt vor dem Gebäude der Fakultät.

Anreise mit dem Pkw

Für die Anreise per Auto verlassen Sie die A4 am Dreieck Dresden-West und fahren die A17 in Richtung Prag. Verlassen Sie die A17 an der Ausfahrt Dresden-Südvorstadt und folgen Sie der B170 stadteinwärts. Am Verkehrsschild “Plauen” biegen Sie links in die Nöthnitzer Straße ein. Das Fakultätsgebäude befindet sich auf der linken Seite.

Anreise mit dem Zug

Buchen Sie ihre Fahrkarte bis Dresden Hauptbahnhof und fahren Sie dann mit der Straßenbahnlinie 3 drei Stationen in Richtung Coschütz bis zur Haltestelle Münchner Platz. Laufen Sie dann die “Georg-Schumann-Straße” (entgegen der Ausstiegsseite der Straßenbahn) bergauf bis zur “Nöthnitzer Straße”. Das Fakultätsgebäude befindet sich auf der gegenüberliegenden Straßenseite.

Für Bahncard-Besitzer, die mit dem Fernverkehr mehr als 100 Kilometer fahren, können durch die City-Option kostenfrei mit den Dresdner Verkehrsbetrieben zum Veranstaltungsort anreisen.

Achtung! Das Sachsenticket ist bei der DVB (Straßenbahn, Bus) nicht gültig!

Anreise mit dem Fernbus

Buchen Sie ihre Fahrkarte bis Dresden Hauptbahnhof. Die Fernbushaltestelle befindet sich in der Bayerischen Straße hinter dem Hauptbahnhof. Die Straßenbahnhaltestelle befindet sich an der Stirnseite des Hauptbahnhofs. Fahren Sie dann mit der Straßenbahnlinie 3 drei Stationen in Richtung Coschütz bis zur Haltestelle Münchner Platz. Laufen Sie dann die “Georg-Schumann-Straße” (entgegen der Ausstiegsseite der Straßenbahn) bergauf bis zur “Nöthnitzer Straße”. Das Fakultätsgebäude befindet sich auf der gegenüberliegenden Straßenseite.

Anreise mit dem Flugzeug

Vom Flughafen fahren Sie mit der S-Bahn Linie 2 (Abfahrt im Keller des Terminals; der Zug beginnt dort) bis zum Hauptbahnhof. An der Stirnseite des Bahnhofsgebäudes steigen Sie anschließend in die Straßenbahn Linie 3 und fahren drei Stationen Richtung Coschütz bis zur Haltestelle Münchner Platz. Laufen Sie dann die “Georg-Schumann-Straße” (entgegen der Ausstiegsseite der Straßenbahn) bergauf bis zur “Nöthnitzer Straße”. Das Fakultätsgebäude befindet sich auf der gegenüberliegenden Straßenseite.

Anreise per Carpooling

Lassen Sie sich am Hauptbahnhof absetzen und nutzen Sie von dessen Stirnseite die Straßenbahnlinie 3. Fahren Sie mit ihr drei Stationen in Richtung Coschütz bis zur Haltestelle Münchner Platz. Laufen Sie dann die “Georg-Schumann-Straße” (entgegen der Ausstiegsseite der Straßenbahn) bergauf bis zur “Nöthnitzer Straße”. Das Fakultätsgebäude befindet sich auf der gegenüberliegenden Straßenseite.

Anreise mit dem Rad

Am Fakultätsgebäude stehen zahlreiche überdachte Fahrradstellplätze zur Verfügung. Am Hauptbahnhof können zudem Räder entliehen werden. Die Wegstrecke vom Bahnhof zum Veranstaltungsort können Sie der obigen Karte entnehmen. Bis zum Nürnberger Platz ist zudem ein Fahrradweg vorhanden. Von dort können Sie über die Hettner-, George-Bähr- und Helmholtzstraße unter Überwindung eines kurzen Anstieges das Gebäude erreichen.

FMC DRESDEN 2013

Was die Teilnehmer über das FMC Dresden 2013 (Zur Webseite) sagten:

FMC BERLIN 2013

Zur Webseite

Vielen Dank für die ausgezeichnete Organisation eines kreativen und entspannten Camps mit vielen Inhalten!

Markus Römer

Gratulation zur gelungenen Veranstaltung. Mit den gesammelten Eindrücken und Referenzen wird das nächste FMC umso spannender :)

Roman Pickl

FAQ

Deine Fragen. Unsere Antworten.

Sollte deine Frage nicht in den FAQ beantwortet worden sein, kannst du uns diese natürlich auch direkt stellen.

Kostet die Teilnahme etwas?

Nein, die Teilnahme ist vollkommen kostenlos.

Müssen alle Teilnehmende einen Vortrag halten?

Nein. Auch wenn wir uns über 250 Vortragende sehr freuen würden, haben wir leider nicht die Zeit, um alle Teilnehmer einen Vortrag halten zu lassen. Dennoch kann man jedem Teilnehmenden nur ans Herz legen, einen Vortrag vorzubereiten. Manchmal findet sich auch ein Partner, der eine themenverwandte Session hält. Und ein bisschen Vorbereitung schadet nie! ;-)

Gibt es bestimmte Regeln?

Da wir einen respektvollen und freundlichen Umgang voraussetzen, gibt es nur zwei kleine Regeln: Keine Krawatten! Und: Es wird sich geduzt!

Gibt es spezielle Teilnahmevoraussetzungen?

Nein. Wir möchten, dass möglichst viele Menschen mit verschiedenen Hintergründen, Wissensstand und Erfahrungen zusammenkommen und gemeinsam die Herausforderungen der Zukunft diskutieren. Es ist daher keinesfalls notwendig, eine verkehrswissenschaftliche Ausbildung zu haben. Ebenfalls gibt es keine Altersbeschränkung.

Was ist Konferenzsprache?

Das Future Mobility Camp wird hauptsächlich in Deutsch stattfinden. Da wir jedoch auch TeilnehmerInnen aus dem nicht-deutschsprachigen europäischen Ausland (Polen, Tschechien, Kroatien) eingeladen haben, werden wir einen Teil der Sessions sowie die gemeinsamen Veranstaltungen in Englisch abhalten.

Kann ich meine Session gestalten wie ich möchte?

Natürlich. Das Format bleibt vollkommen den Sessionleitern und Teilnehmern überlassen. Es empfiehlt sich jedoch, die Teilnehmenden zu Beginn einer Session an ein Thema heranzuführen (Impulsreferat o.ä.).

Könnt ihr Teilnahmebescheinigungen ausstellen?

Können wir. Bitte schickt uns diesbezüglich eine Nachricht.

Gibt es kostenloses WLAN?

Auf dem Campus der Technischen Universität Dresden ist ein flächendeckendes WLAN vorhanden. Die Logindaten werden personenbezogen bei der Registrierung vergeben. Zudem ist Studierenden anderer Hochschulen der Login über “eduoram” möglich.

Braucht ihr Hilfe vor Ort? Kann ich euch helfen??

Helfende Hände sind immer willkommen! Wenn du helfen möchtest, schreibe uns doch eine kurze Nachricht. Wir melden uns dann bei dir. Versprochen!

Wer veranstaltet das Future Mobility Camp?

Das Future Mobility Camp wird von Martin Randelhoff und Valentin Jahn organisiert. Kooperationspartner in Berlin ist das Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel (InnoZ).

Wie viele Teilnehmerplätze gibt es?

Insgesamt stehen 300 Teilnehmerplätze zur Verfügung.

Ich habe mich für das FMC angemeldet. Leider kann ich nun doch nicht kommen. Wo kann ich mich abmelden?

Schade, dass du doch keine Zeit hast, zum Future Mobility Camp Berlin 2013 zu kommen. Um anderen die Teilnahme zu ermöglichen, würden wir uns über eine kurze Nachricht freuen, damit wir deinen Platz neu vergeben können.

Kontakt

Impressum

Martin Randelhoff

Am Surck 29

44225 Dortmund

Deutschland

+49 (0)351 / 41880449
(voicebox only)

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FMC Dresden 2014

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Uhrzeit

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